中华人民共和国成立以后，武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一，于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计，1955年9月动工建造。由于采用了新的管柱钻孔法取代传统的气压沉箱法，大大加快了大桥的建造速度，使武汉长江大桥竣工日期提前2年，1957年10月正式通车。武汉长江大桥由国务院于1955年7月18日批准技术设计方案、大桥的施工进度计划和总预算，1955年9月正式开工，1957年9月25日完工，并于10月15日正式通车，它是一座双轨双层的两用桥，下层可同时对开两列火车的双轨铁路，上层的公路桥可并行六辆汽车，桥下可航行轮船。这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法的桥梁，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
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