尼泊尔之行，听到看到最多的就是援建。加德满都去博卡拉的道路有一段是中国政府70年代援建的，唯一的立交桥是中国政府援建的。正在建设的有博卡拉机场和加德满都广场的震后复建也是中国援建的。
中国政府每年都为援建世界其他贫穷国家进行专项拨款。据中国政府公开数据统计，自2013年“一带一路”战略提出以来，中国对外援助金额超过了2013年之前的十年之和（官方数据）
我总以为援建是无偿的。回国的路上遇到一位博卡拉机场的建设者，才知机场建设我们援建包括无息或低息，中国出人，出技术，机场建设的标准自然是中国标准。去年中尼签订了日喀则至加德满都铁路建设，该铁路建设也是釆用中国轨道标准，为此印度气疯了。
援建采用的是中国技术、中国标准，建成后零部件必须中国买，技术升级也要找中国，如果出资入股，以后还可以分红。尼泊尔工业这么落后，如果铁路通了，办厂的、卖小商品的、挖矿的、卖化肥的、旅游的都跑到尼泊尔去了。可想而知，政府为什么要搞一带一路，既能树碑立传，又能拉动经济，何乐而不为。
人道主义援助还是有的，但少之又少了。